Tuesday, May 29, 2012

Bandung - Dealer Piaggio-Vespa ke-44 Resmi dibuka

Dealer Piaggio-Vespa ke-44 dibuka di Bandung

Piaggio Indonesia memperluas jaringan untuk menjangkau dan melayani lebih baik para konsumennya

Piaggio Vespa Motor Scooter Indonesia memperluas jaringan di Indonesia melalui soft opening dealer-nya yang ke-44. Berlokasi di area strategis di Dago Bandung, dealer Saluyu Vespario akan melayani penjualan, servis dan penyediaan suku cadang untuk produk Piaggio dan Vespa. Soft opening Saluyu Vespario yang diadakan pada hari Minggu, 27 Mei 2012, dihadiri oleh Managing Director PT Piaggio Indonesia, Sergio Mosca, Direktur PT Saluyu Vespario, Satria Wicaksana, serta anggota komunitas Piaggio dan Vespa dari Jakarta dan Bandung, dengan total tamu mencapai 250 orang.
Pada saat soft opening dealer Saluyu Vespario hari Minggu kemarin, berbagai komunitas Piaggio dan Vespa, seperti Piaggio Club Indonesia, Zip Owner Group, MoVe ID, Piaggio Lovers, Campur Sari Van Java, Mata Elang, Piaggio Owner Community, Beat Boys, LXer, D’Lajoers, Scooter Owner Group dan Vespa Antique Club, ikut berpartispasi dalam momen spesial tersebut dengan melakukan tur mengelilingi kota Bandung.
“Kami senang sekali dengan dibukanya outlet kelima di Jawa Barat yang juga mewakili 44 jaringan dealer kami di seluruh Indonesia. Kami percaya  kehadiran outlet baru ini menunjukan komitmen kami untuk  terus berusaha memberikan   layanan terbaik bagi konsumen di wilayah Jawa Barat,” ujar Managing Director PT Piaggio Indonesia, Sergio Mosca. “Saya juga mengucapkan terima kasih kepada para anggota komunitas Piaggio dan Vespa atas kehadiran dan dukungan serta antusiasme mereka terhadap acara ini.”
Konsumen Piaggio dan Vespa di sekitar Bandung kini dapat mengunjungi dealer Saluyu Vespario di Jl. Prabudimuntur no. 44 Bandung. Saat ini terdapat 5 dealer Piaggio Indonesia di Jawa Barat.

Monday, May 14, 2012

Promo Piaggio Vespa 1st Anniversary

Penawaran Terbaik di Momen Istimewa Kami

Merayakan 1st Anniversary kami ingin berbagi kebahagiaan bersama Anda. Untuk pembelian Vespa LX 125 dan Piaggio Liberty 150 ie selama periode 1 – 30 Mei, dapatkan berjuta keuntungan yang bisa langsung Anda bawa pulang. Jangan lewatkan kesempatan istimewa ini. 


DAPATKAN JUGA DISCOUNT SPECIAL DARI KAMI !!!


Buruan & jangan sampai terlewatkan !!!

Sunday, May 13, 2012

Tips Merawat Motor Piaggio - Vespa

Tips Merawat Motor Piaggio - Vespa

Vespa adalah salah satu motor yang dikeluarkan oleh negara Italia. Kini negara Indonesia sangat mengagumi atau menyukai motor tersebut, meskipun memang terlihat motor “jadul”, tapi jangan salah harga jual vespa sangat tinggi dibanding motor buatan Jepang lainnya.

Nah kali ini bagi Anda yang memiliki motor vespa jangan takut dalam hal perawatan, karena orang Indonesia sudah handal dalam hal mesin vespa tersebut. Nah bagi Anda yang mungkin baru punya motor vespa atau mungkin yang sudah lama punya tetapi tidak mengerti cara merawatnya dengan baik.Kali ini saya akan menjelaskan kepada Anda bagaimana cara jitu merawat motor vespa dengan baik.




Berikut ini cara jitu merawat motor vespa Anda dengan baik dan benar :

  1. Ingat, pertama vespa sangat identik dengan busi
    Hal ini disebabkan Vespa adalah kendaraan roda dua yang paling sering ganti busi. Tapi apakah motor Vespa bisa dibuat agar tidak sering ganti Busi ? Jawabannya bisa. Busi motor vespa agar berumur panjang ternyata tidak terlalu sulit. Syaratnya adalah perawatan yang telaten dari pemakai kendaraan. Dalam bahasa montir bengkel “TIDAK ADA BUSI MATI”. Apakah benar kata-kata itu ? Dibawah ini pengalaman penelitian kecil telah membuktikan, bahwa busi motor vespa tdk perlu gonta ganti, alias berumur panjang.
  2. Pastikan menggunakan bahan bakar yang memakai bensin oktan tinggi
    Bahan Bakar (bensin) dengan kualitas (oktan) rendah akan menyisakan banyak jelaga pada komponen-komponen pembakaran. Jika memungkinkan sebaiknya kendaraan bermotor memakai bensin oktan tinggi semisal Pertamax keluaran Pertamina atau Shell super.
  3. Rawatlah aki ( accu )
    Kebanyakan orang luoa mengecek aki sehinga aki cepat rusak karena air aki sudah abis. Jadi ceklah aki Anda setiap bulannya agar terhidar dari konsletnya kabel

Berikut cara jitu yang kami sampaikan untuk Anda, semoga tips ini dapat beramanfaat untuk Anda terutama bagi pengguna motor vespa.

Merawat Busi
Vespa identik dengan Busi. Hal ini disebabkan Vespa adalah kendaraan roda dua yang paling sering ganti busi. Tapi apakah Vespa kita bisa dibikin tidak gonta ganti Busi ? Jawabannya bisa.
Busi yang berumur panjang (tdk gonta-ganti) tidak sulit. syaratnya adalah perawatan yang telaten dari pemakai kendaraan. Dalam bahasa montir bengkel “TIDAK ADA BUSI MATI”. Apakah benar kata-kata itu ? Dibawah ini pengalaman penelitian kecil telah membuktikan, bahwa busi motor vespa tdk perlu gonta ganti, alias berumur panjang.
Busi terdiri atas dua titik dari arus positif (+) dan arus negatif (-). Kedua titik tersebut jika dihubungkan dengan pengaturan dari platina / CDI akan menghasilkan / memercikan api. Api inilah yang akan membakar Bensin yang telah dikabutkan oleh karburator. diantara kedua titik tersebut (ditengah) akan dilapisi oleh isolator.
Busi suka dikatakan MATI dan harus diganti jika lapisan isolator tersebut ditutupi oleh kerak/jelaga hasil pembakaran di ruang Blok mesin. Kenapa ada kerak ? jawabannya adalah pada kualitas bahan bakar dan oli pelumasan yang terdapat di Vespa. ingat Vespa itu kendaraan 2 tak, jadi bensin yang dibakarnya mengandung banyak oli.
Bahan Bakar (bensin) dengan kualitas (oktan) rendah akan menyisakan banyak jelaga pada komponen-komponen pembakaran. Jika memungkinkan sebaiknya kendaraan bermotor memakai bensin oktan tinggi semisal Pertamax keluaran Pertamina atau Shell super. Demikian juga dengan oli samping, akan banyak meningggalkan kerak / jelaga jika oli samping dengan kualitas (bahan aditif) yang rendah. Dan mengingat di pasaran banyak beredar banyak merk oli samping, kepada para pemilik kendaraan scooter memiliki pemahaman bagaimana memilih oli yang baik. Jangan lupa banyak juga oli samping palsu yang beredar.
Untuk mengatasi bertumbuknya jelaga / kerak di busi (isolator) tadi bisa dilakukan dengan membersihkannya secara rutin. Bukalah busi dari cilinder cop. Bersihkan memakai kuas dengan kerosin / solar / bensin. atau bisa juga bersihkan dengan memakai sikat besi.
Kuas dan sikat tersebut hanya mampu membersihkan isolator yang kelihatan, bagaimana utk bagian dalam yang tidak kelihatan ?. Pergunakanlah 3 – 5 helai kawat baja dari tali kopling yang sudah tidak dipakai. Isi lubang isolator dengan bensin, korek terus bagian isolator busi yang telah ada keraknya, setelah dilihat kotor, tuang, lalu isi kembali dan korek beberapa kali. Jangan lupa lubang bagian isolator tsb harus dalam kondisi terendam oleh kerosin/bensin/solar, supaya kerak hasil korekan kawat bisa dikeluarkan.
Setelah bersih betul pasang kembali busi di dudukannya dlm cilinder cop. Ingat ketika busi dibersihkan HARUS dalam kondisi setelah dingin. Jangan sekali-kali mencuci busi ketika dalam kondisi panas (baru dicopot dari cilinder cop yg panas), karena itulah penyebab umur busi pendek.
Ingat cara manual diatas harus dengan kesabaran.
Cara manual ini Ada juga yang lebih cepat dalam membersihkan jelaga / kerak di lubang isolator busi. Cara cepat ini tentu saja mengandung resiko yang cukup besar, yakni dengan memakai air accu (air zuur) dan juga air raksa. Caranya dilakukan beberapa langkah seperti berikut :
  1. Tuangkan beberapa tetes air accu zuur kedalam lubang isolator busi, biarkan beberapa detik, kemudian tuang
  2. Setelah diras cukup membuang kerak, lakukan pencucian dengan mempergunakan sikat (Kuas) dan air sabun rinso.
Model dengan cara ini hanya beberapa detik langsung membersihkan kerak. Tapi sekali lagi jangan terlalu lama, sebab kalau lama, lapisan besi/logam yang tidak memiliki lapisan isolator akan tergerus oleh air zuur. jika lapisan tergerus maka busi akan menajdi terlalu tipis.
Resiko akibat memakai air zuur / air raksa juga ada, yakni jika uapnya terhirup hidung kita akan berbahaya. Hm ….. resiko cukup berat. Logam berat akan memasuki rongga pernafasan kita. Cara mengatasi supaya tidak terhirup adalah dengan memakai penutup hidung.
Sekedar anda tahu, jika ada orang yang menjual busi dengan tanpa baju, masih bersih, tapi harga miring, harap hati-hati, biasanya hasil praktek model begini. Hasilnya memang menakjubkan. Setelah kerak dibuang, lalu digosok dengan sikat dan rinso, maka dijamin kotoran dan lemak oli akan terbuang, Busi-pun jadi kinclong seperti keluar dari pabrik.
Selain dengan manual diatas ada cara lain utk membersihkan kerak yakni dengan memakai carburator cleaner. Tetapi jika dengan carb cleaner biasanya ada pengaruh terhadap busi, sebab ketika cairan carb cleaner di semprotkan, suhu busi menjadi terlalu dingin.
Jika busi dibersihkan secara rutin (3, 4, atau 5 hari sekali) , dan jangan menunggu hingga vespa mogok, dijamin busi tdk akan pernah mati.
Hal-hal yang menyebabkan busi mati
  1. Listrik yang dihasilkan spul terlalu kecil
  2. Coil terlalu lemah
  3. Platina / CDI lemah
  4. Rendahnya kualitas Bensin
  5. Rendahnya kualitas Oli samping
Jadi biar kita bersihkan terus jika ada gangguan 1 dari kelima hal diatas, biasanya mempercepat rusaknya busi. Karena itu tetap kontrol kondisi kelimanya, atau kalau bingung periksa secara rutin oleh bengkel/montir.
JANGAN PERNAH MEMBUANG BUSI
Jika kita terpaksa mengganti busi busi jangan pernah dibuang, sebab busi yang bekas pakai dan disimpan lamaaaaaa…. kemudian dipakai lagi, biasanya pengapiannya cukup bagus.
Setelah tidak dipakai cucilah busi dengan minyak tanah dan simpanlah. besok lusa atau bahkan tahun depan sedang butuh, insya allah bisa dimanfaatkan
MERAWAT BUSI SUPAYA AWET
Jalan paling mudah memelihara busi adalah dengan memelihara atau memperbaiki kualitas bahan bakar (bensin) yang masuk ke ruang bakar (blok mesin). langkah kedua adalah memelihara kualitas karburator, sebab semakin baik karburator, semakin bagus pula kualitas pembakaran.
langkah yang lain adalah langkah cukup nyeleneh, alias tidak ada Standar Operasional Pabrik (SOP) nya dari pabrik adalah dengan merebus busi. Langkah terakhir inilah yang cukup jitu. ya paling tidak oleh para sekuteris cekak rupiah, kayak anak pelajar.
Langkah tanpa SOP pabrik ini adalah sbb :
1. kumpulkan beberapa busi bekas, atau bisa juga busi baru beli. 2. siapkan rebusan air di panci sebanyak setengah panci diatas kompor. 3. setelah mulai panas (bergolak), masukan busi kedalam panci, biarkan beberapa saat sampai air menjelang habis. Ingat jangan menambahkan air dingin, sebab suhu busi akan berubah.
Jadi cara merebusnya mirip seperti orang mau merebus ketupat. Jangan sampai air habis, dan jangan dulu angkat busi jika air mendidihnya di panci masih banyak. kalau distandarkan waktu adalah dengan merebus selama 10 menit, 15 menit, 20 menit dst.
Semakin lama merebus, maka akan semakin lama busi dipanaskan, maka kualitas busi yang dihasilkan akan semakin baik.
Akan lebih bagus jika busi baru dibeli juga diperlakukan sama. Pengalaman family-ku di Tegal. busi baru yang dipakai vespa dengan melalui proses rebus, 5 tahun ga pernah ganti busi.
Sekali lagi ingat pepatah JANGAN PERNAH MEMBUANG BUSI
MERAWAT ACCU
Accu untuk jaman sekarang menjadi benda vital untuk kendaraan bermotor, termasuk vespa. Accu perlu perawatan sebab setiap kali mesin dihidupkan, maka accu akan tersisi arus listrik.
Ketika arus listrik masuk ke accu, maka elemen dalam accu akan bereaksi. Reaksi dari accu inilah yang mengakibatkan (1) suhu air accu memanas lalu menguap, (2) kepala accu khususnya yang positif (+) akan ada penggumpalan dan biasanya menyebabkan karat.
Karena itu kontrol dan isi terus air accu, paling tidak sebulan sekali. Demikian juga kepala accu harus sering dibersihkan dengan kuas yang telah dibasahi pakai air panas.
Jika dirawat rutin accu awet dan terus bisa dipergunakan. Dan jangan dilupakan, jika scooter kita lamaa……. tidak dipakai lebih baik accu-ny dilepaskan aja. tuang / keluarkan air accu lalu simpan dalam kondisi kering dan terbalik. Maksudnya supaya lubang accu ada dibawah. Ketika hendak dipakai, lakukan pengisian air zuur dan air accu, seperti accu baru.
Perawatan tersebut diatas hanya untuk accu cair, sementara untuk accu kering tidak berlaku. Bagaimana untuk perawatan accu kering ?
Accu kering tidak perlu perawatan pemeriksaan air accu, tetapi karena dia tidakberair maka bebas perawatan. Hanya saja perlu diingat, accu kering punya musuh, yakni kepala accu tersiram air (pala + uatamanya). Jika pala + tersiram air biasanya listrik yang dihasilkan tidak maksimal. Musuh kedua accu adalah terjadinya hubungan pendek antara subu + dengan sumbu -. karena itu biasanya jika kita memakai accu kering, semua kepala accu ditutup lapisan plastik.

Vespa LX 150 3V ie

Vespa LX 150 3V ie

Vespa LX 150 3V ie

Vespa LX adalah sebuah ikon gaya hidup yang akan menjadikan Anda sebagai pusat perhatian. Dengan desain klasik yang melegenda, di balut warna-warna menarik dengan sentuhan krom, semakin mempertegas Vespa sebagai skuter yang stylish dan fashionable. Nikmati kenyamanan mengendarai Vespa LX 150 ie dan bersiaplah semua mata tertuju memandang Anda!

Vespa LX 150 3V ie


Midnight Blue, Avorio Naiade, Silver Metallic, Giallo Lime, Monte Bianco, Tuscany Brown, Nero Vulcano.

Harga Vespa LX 150 ie 2014 Surabaya - Jawa Timur

TipeHarga
Vespa LX 150 3V ie Rp. 28.900.000

SPESIFIKASI

MESIN


Mesin LEADER
4 Langkah, silinder tunggal, 2 katup
Sistem Pengapian Injeksi
Kapasitas 149.5cc
Daya Maksimum 8.6 kW/8.000 rpm
Torsi Maksimum 11.2 Nm/6,250 rpm
Sistem Pendinginan Udara
Transmisi CVT Otomatis

 

SASIS


Suspensi Depan Lengan tunggal dengan pegas helical & peredam kejut hidrolis double-acting tunggal
Suspensi Belakang Peredam kejut dengan 4 Setting adjustable
Rem Depan Cakram
Rem Belakang Tromol
Ban Depan Tubeless 110/70 – 11"
Ban Belakang Tubeless 120/70 – 10"

 

DIMENSI


Panjang 1.770 mm
Lebar 705 mm
Tinggi keseluruhan 1.280mm
Jarak Sumbu Roda 1.280 mm
Kapasitas Tangki 8.5 L
Berat Kosong 114 + 5kg
Emisi Euro 3
Klik gambar dibawah ini untuk men-Download Brosur


Saturday, May 12, 2012

Test Drive Piaggio-Vespa

Apabila anda ingin mencoba produk kami / test drive  ??
silahkan mengisi form yang ada dibawah ini, dalam waktu maksimal 24jam , sales kami akan menghubungi anda untuk konfirmasi mengenai permintaan tersebut.

          Formulir Test Drive Piaggio - Vespa

Nama *
Telephone *
Email *
Tipe *
Isi Pesan *


Powered byEMF Contact Form

Sekilas Tentang Vespa

Sekilas Tentang Vespa


Piaggio dibangun oleh pemuda berusia 24 tahun bernama Rinaldo Piaggio di 1884 dengan memproduksi kapal mewah, kereta, mesin hingga body truk. Terjadinya Perang Dunia 1 membawa perubahan terhadap aktivitas Piaggio selama beberapa decade. Mereka mulai memproduksi pesawat dan seaplanes alias pesawat yang memiliki kemampuan mendarat di atas air. Untuk menunjang produksinya, mereka membutuhkan fasilitas produksi yang lebih banyak. Di 1917 Piaggio membangun pabrik baru di Pisa, diikuti oleh pabrik di Pontedera empat tahun berikutnya. Sebelum dan sesudah Perang Dunia II, Piaggio menjadi salah satu produsen pesawat terbaik di Italia sebelum akhirnya pabriknya hancur akibat perang.

Lepas perang berakhir, Putra Rinaldo Piaggio, Enrico dan Armando membangun kembali pabrik di Pontedera yang luluh lantah. Setelah membawa mesin dari pabrik Biella, Enrico kembali memproduksi sebuah produk yang fokus  terhadap mobilitas personal. Dia menggunakan sebagian intuisinya untuk mengembangkan kendaraan dengan desain luar biasa berkat tangan dingin insinyur aeronautika, Corradino D’Ascanio.  Vespa – yang dalam bahasa Italia berarti Lebah merupakan buah dari determinasi Enrico Piaggio yang bersikeras untuk membuat sebuah produk dengan biaya rendah.

Selama lebih dari 6 dekade mendominasi segmen skuter, Vespa hingga saat ini menjadi contoh unik industri desain yang tidak akan pernah mati. Berkat inovasi baik teknologi maupun desain yang telah dituangkan telah membuat produk Vespa lambat laun berubah dari sebuah produk transportasi menjadi salah satu bagian dari sejarah sosial.

Vespa merupakan simbol dari kreativitas ala Italia yang termashyur di seluruh dunia yang dibuktikan oleh kesuksesan penjualan dari tahun ke tahun. Vespa juga terkenal sebagai salah satu merk yang bernaung di bawah payung Piaggio Group yang bermarkas di Pontedera (Pisa) dan menjadi salah satu pimpinan manufaktur roda dua di dunia.

Piaggio Group secara global memiliki beberapa pabrik, antara lain: Pontedera (Pisa) yang memproduksi merk Piaggio, Vespa dan Gilera; Scorze (Venice) tempat memproduksi Aprilia dan Scarabeo; Mandello del Lario (Lecco) untuk merk Moto Guzzi; Baramati (India) yang memproduksi light-commercial vehicles roda tiga dan empat untuk pasar India; dan Vinh Phuc (Vietnam) tempat pembuatan skuter Vespa untuk pasar lokal dan ASEAN. Rentang produksi Piaggio Group meliputi skuter, sepeda motor dan moped mulai dari kapasitass 50 hingga 1.200 cc yang dijual dibawah merk Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi dan Scarabeo. Piaggio Grup juga merupakan manufaktur untuk light commercial vehicles roda tiga dan empat dengan merk Ape, Porter dan Quargo

Thursday, May 10, 2012

Vespa LX 125

Vespa LX 125

IKON GAYA HIDUP 

Vespa LX adalah sebuah ikon gaya hidup yang akan menjadikan Anda sebagai pusat perhatian. Dengan desain klasik yang melegenda, di balut warna-warna menarik dengan sentuhan krom, semakin mempertegas Vespa sebagai skuter yang stylish dan fashionable. Nikmati kenyamanan mengendarai Vespa LX 125 dan bersiaplah semua mata tertuju memandang Anda!

Vespa LX 125





Harga Vespa LX 125 2014 Surabaya - Jawa Timur

TipeHarga
Vespa LX 125 Rp. 26.300.000

Spesifikasi

 

MESIN


Mesin LEADER
4 Langkah, silinder tunggal, 2 katup
Sistem Pengapian Karburator
Kapasitas 124cc
Daya Maksimum 7.4 kW/8.250 rpm
Torsi Maksimum 9.1 Nm/7.250 rpm
Sistem Pendinginan Udara
Transmisi CVT Otomatis

 

SASIS


Suspensi Depan Lengan tunggal dengan pegas helical & peredam kejut hidrolis double-acting tunggal
Suspensi Belakang Peredam kejut dengan 4 Setting adjustable
Rem Depan Cakram
Rem Belakang Tromol
Ban Depan Tubeless 110/70 – 11"
Ban Belakang Tubeless 120/70 – 10"

 

DIMENSI


Panjang 1.770 mm
Lebar 705 mm
Tinggi keseluruhan 1.280mm
Jarak Sumbu Roda 1.280 mm
Kapasitas Tangki 8.5 L
Berat Kosong 114 + 5kg
Emisi Euro 3

Klik gambar dibawah ini untuk men-Download Brosur


Piaggio ZIP 100

Piaggio ZIP 100

Berkendara Dengan Mudah

 

Piaggio ZIP 100 identik dengan salah satu kesuksesan Piaggio yang terjual lebih dari 750 ribu unit sejak kehadirannya di industry otomotif roda dua. Sebagai sebuah referensi di segmentasi compact scooter, Zip merupakan sebuah produk scooter matic yang terkenal dan popular di Eropa khususnya di Indonesia sendiri, dan di berbagai negara di dunia terutama dikalangan wanita dan orang dewasa.
Piaggio ZIP 100 adalah scooter yang mengusung desain modern, simple dengan garis sederhana yang menyiratkan karakter Piaggio yang sempurna. Mengendarai Piaggio ZIP 100 sangatlah mudah dan meyenangkan, aman serta mengasyikkan.
Piaggio Zip dilengkapi dengan mesin 4 tak 2 valve berkapasitas 100cc yang efisien dan ramah lingkungan.

Piaggio ZIP 100

Harga Piaggio Type ZIP 100 2014 | Surabaya - Jawa Timur

TipeHarga
Piaggio Type ZIP 100 Rp. 15.500.000


Detail Spesifikasi Piaggio Type ZIP 100



 TYPE
ZIP 100
MESIN
L.E.A.D.E.R.
4 Langkah silinder tunggal, 2 katup
Sistem Pembakaran
Karburator
Kapasitas
96 cc
Daya Maksimum
4.2 kW / 7.000 rpm
Torsi Maksimum
6.8 Nm / 6.000 rpm
Sistem Pendinginan
Udara
Transmisi
CVT Otomatis
Suspensi Depan
Garpu Teleskopis dengan peredam kejut
Suspensi Belakang
Peredam kejut double acting dengan 4 setting adjustable
Rem Depan
Cakram
Rem Belakang
Tromol
Ban Depan
Tubeless 100/80 - 10"
Ban Belakang
Tubeless 120/70 - 10"
Panjang
1.700 mm
Lebar
680 mm
Jarak Sumbu Roda
1.200 mm
Jarak Jok ke Tanah
110 mm
Kapasitas Tangki
7 L
Emisi
EURO 2

Klik gambar dibawah ini untuk men-Download Brosur

Wednesday, May 9, 2012

Piaggio Liberty 150 ie

Piaggio Liberty 150 ie

Tampil Trendy

Piaggio Liberty 150 ie Lebih dari 500ribu unit yang beredar di pasar Indonesia menjadikan Piaggio Liberty sebagai pemain utama di segmen high-wheel scooter light. Piaggio Liberty hadir dengan beberapa desain eksterior yang unik dan detail klasik akan mampu meeraih sukses.
Piaggio Liberty menawarkan pengendalian yang sempurna yang dipadankan dengan kemewahan dan kesan luxuri yang terus kami kembangkan selama bertahun-tahun, sekarang tampil lebih segar dan lebih trendy.


Harga Piaggio Type LIBERTY 150 ie 2013 | Surabaya - Jawa Timur
TipeHarga
Piaggio Type Liberty 150 ieRp. 25.500.000

        
        Hitam - Nero Vulcano                  Putih - Monte Bianco               Silver - Silver Metallic

            

Detail Spesifikasi Piaggio Type LIBERTY 150 ie


 TYPE
LIBERTY 150 ie
MESIN
L.E.A.D.E.R.
4 Langkah silinder tunggal, 2 katup
Sistem Pembakaran
Injeksi
Kapasitas
149.5 cc
Daya Maksimum
8.6 kW / 8.000 rpm
Torsi Maksimum
11.2 Nm / 6.250 rpm
Sistem Pendinginan
Udara
Transmisi
CVT Otomatis
Suspensi Depan
Helical & peredam kejut hidrolis double-acting tunggal
Suspensi Belakang
Peredam kejut dengan 4 setting adjustable
Rem Depan
Cakram
Rem Belakang
Tromol
Ban Depan
Tubeless 80/90 - 15"
Ban Belakang
Tubeless 100/80 - 14"
Panjang
1.930 mm
Lebar
705 mm
Jarak Sumbu Roda
1.325 mm
Jarak Jok ke Tanah
118 mm
Kapasitas Tangki
7 L
Emisi
EURO 3
Klik gambar dibawah ini untuk men-Download Brosur




Tuesday, May 8, 2012

Vespa Type S 150 3V ie

Vespa Type S 150 3V ie

 
Tampil dalam sesain yang Sporty, namun elegan berpadu menciptapkan sebuah skuter yang mengagumkan. Bentuk lampu kotak dengan sentuhan chroome dan dilengkapi panel instrument yang sporty, menjadikan Vespa S 150 ie tampil unik dalam melengkapi gaya anda saat berkendara.
Warna Orange - Arancio Taormina
Pilihan Warna Vespa Type S 150 ie
                   Hitam - Nero Vulcano              Putih - Monte Bianco               Merah - Rosso Dragon   
 Harga Vespa Type S 150 ie 2014 Surabaya - Jawa Timur
TipeHarga
Vespa Type S 150 3V ieRp. 31.500.000


Detail Spesifikasi Vespa Type S 150 3V ie

 TYPE
S 150 ie
MESIN
L.E.A.D.E.R.
4 Langkah silinder tunggal, 2 katup
Sistem Pembakaran
Injeksi
Kapasitas
149.5 cc
Daya Maksimum
8.6 kW / 8.000 rpm
Torsi Maksimum
11.2 Nm / 6.250 rpm
Sistem Pendinginan
Udara
Transmisi
CVT Otomatis
Suspensi Depan
Lengan tunggal dengan pegas helical & peredam kejut hidrolis double-acting tunggal
Suspensi Belakang
Peredam kejut dengan 4 setting adjustable
Rem Depan
Cakram
Rem Belakang
Tromol
Ban Depan
Tubeless 110/70 - 11"
Ban Belakang
Tubeless 120/70 - 10"
Panjang
1.770 mm
Lebar
705 mm
Jarak Sumbu Roda
1.280 mm
Jarak Jok ke Tanah
785 mm
Kapasitas Tangki
8.5 L
Emisi
EURO 3

Klik gambar dibawah ini untuk men-Download Brosur

Sunday, May 6, 2012

Lahirnya Vespa S 150ie

Piaggio - Vespa Hadirkan Hadiah Spesial di perayaaan Ulang Tahun nya yang ke-66,

Vespa S 150ie adalah model yang membawa sisi Sporty, Stylish dan Sophisticated Vespa untuk menonjolkan vitalitas dan energi dari sebuah merek yang saat ini telah menjadi sebuah simbol desain yang penuh gaya, pengalaman abadi yang senantiasa menjadi topik menarik perbincangan hingga kini. Vespa S 150ie menghidupkan daya tarik sporty “Vespino” dan menjadi salah satu model ikonik Vespa yang menonjolkan fitur-fitur unik, salah satunya adalah lampu depan berbentuk kotak yang merupakan ciri khas model ini.

 Vespa S 150ie

Vespa S 150ie adalah model yang mengusung sisi Sporty, Stylish dan Sophisticated Vespa untuk menonjolkan vitalitas dan energi dari sebuah merek yang saat ini telah menjadi sebuah ikon desain yang penuh gaya, pengalaman abadi yang senantiasa menjadi topik perbincangan hingga kini. Vespa S 150ie menghidupkan daya tarik sporty “Vespino” dan menjadi salah satu model ikonik Vespa yang menonjolkan fitur-fitur unik, salah satunya adalah lampu depan berbentuk kotak yang merupakan ciri khas model ini.

Turut hadir di acara perayaan ulang tahun Vespa ke-66 serta perkenalan Vespa S 150ie, adalah Winky Wiryawan dan Kenes Andari, pasangan selebritis yang juga pecinta Vespa. Pada kesempatan tersebut, mereka berdua berbagi cerita, pengalaman dan momen tak terlupakan bersama Vespa.
“Kami menjadi pecinta Vespa sejak kami berkencan beberapa tahun lalu. Kami berdua selalu bersama Vespa dalam menikmati momen-momen yang paling tak terlupakan. Vespa selalu update dan tidak pernah ketinggalan zaman, jadi senantiasa unik dan modis. Vespa S 150ie yang diperkenalkan dalam rangka perayaan ulang tahun Vespa ini merupakan solusi mobilitas yang paling modis bagi saya yang memiliki banyak aktivitas,” ujar Winky Wiryawan, disc jockey yang juga aktor.
“Dulu, yang suka Vespa itu Winky. Namun, karena sering dijemput untuk kencan menggunakan Vespa, saya juga menjadi penggemar dan jatuh cinta pada Vespa. Sekarang saya memiliki Vespa saya sendiri. Dilengkapi dengan fitur-fitur modern, Vespa menjadi kendaraan roda dua yang mudah digunakan dan lebih nyaman, khususnya untuk perempuan seperti saya,” tambah Kenes Andari, mantan model dan publisis.
“Vespa S 150ie menghidupkan kembali nilai-nilai dan gaya unik yang mewakili nuansa generasi modern dengan menampilkan garis-garis utama yang tegas, desain minimalis dan bentuk yang sederhana namun elegan, serta tetap setia pada tradisi Vespa melalui bodi yang terbuat dari baja. Inilah mengapa Vespa menjadi simbol kreativitas Italia yang dengan cerdas menggabungkan referensi sejarah dan interpretasi modernitas dalam semangat yang lebih muda dan sporty,” tambah Mosca.
Vespa S 150ie dilengkapi mesin dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik. Penggunaan sistem injeksi tersebut mampu mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi, yang membuat Vespa semakin mengukuhkan citranya sebagai skuter urban yang orisinil dan  ramah lingkungan. Vespa S 150ie sudah dilengkapi dengan transmisi otomatis dan mesin yang telah memenuhi standar Euro 3 ditambah dengan sistem immobilizer anti pencurian. Sesuai slogannya: Sporty, Stylish and Sophisticated, Vespa S 150ie menghadirkan semangat  muda dan sporty. Vespa S 150ie hadir dalam empat pilihan warna; Arancio Taormina (oranye), Rosso Dragon (merah), Monte Bianco (putih) dan Nero Vulcano (hitam).

Ulang Tahun Vespa ke-66

Selebrasi Ulang Tahun Vespa ke-66

Jakarta, 26 April 2012 – Vespa merayakan ulang tahunnya yang ke-66 sejak pertama kali diperkenalkan tahun 1946. Sebagai sebuah simbol global akan kreativitas Italia sekaligus contoh unik dari “keabadian” dalam sejarah desain industri, Vespa senantiasa memperbaharui diri dengan fitur-fitur modern guna meningkatkan identitas ikoniknya serta  memenuhi kebutuhan para pecintanya. Vespa juga senantiasa diasosiasikan dengan momen tak terlupakan yang mampu membangkitkan pengalaman yang hebat, indah dan unik.


Vespa telah melaju di jalanan berbagai kota di Indonesia sejak tahun 1960-an dan menjadi simbol ikonik bagi masyarakat. Dedikasi para pecinta ditunjukkan dengan terbentuknya begitu banyak  klub dan komunitas Vespa yang memungkinkan mereka untuk bersama-sama menikmati pengalaman dari merek skuter paling terkenal di dunia. Komunitas Vespa di Indonesia adalah yang terbesar kedua di dunia setelah Italia, dengan jumlah pecinta Vespa mencapai lebih dari 40,000 orang.
“Vespa adalah bagian dari kehidupan semua orang dan menjadi simbol identitas sosial dan budaya. Pada ulang tahun Vespa yang ke-66, dengan senang hati kami mengundang semua orang untuk bersama-sama merayakannya sekaligus menikmati pengalaman Vespa yang tak terlupakan,” ujar Sergio Mosca, Managing Director PT Piaggio Indonesia.
Pengalaman-pengalaman tak terlupakan tersebut dirayakan dengan berbagai cara di seluruh dunia dan kemudian menjadi bagian dari gaya hidup sehari-hari. Salah satunya adalah melalui film. Hanya berselang empat tahun setelah peluncurannya, Vespa mengawali debutnya di bidang perfilman pada tahun 1950, dalam film Italia berjudul “Sunday in August”. Vespa menjadi simbol status internasional di film “Roman Holiday” tahun 1953 melalui adegan yang menampilkan Audrey Hepburn dan Gregory Peck mengendarai Vespa 125 di tengah lalu lintas kota Roma. Sejak saat itu, banyak aktor dan aktris yang menggunakan Vespa dalam adegan film, seperti Dear Diary (1993), Alfie (2004) dan The Interpreter (2005).
Selama bertahun-tahun, sejumlah nama besar bintang film internasional pernah diambil gambarnya sambil mengendarai skuter paling terkenal di dunia ini. Tidak hanya duo Hepburn-Peck yang memulai sensasi Vespa di film “Roman Holiday”, namun juga para aktor dan aktris dari film-film seperti “Quadrophenia”, “Absolute Beginners”, “American Graffiti”, “The Talented Mr. Ripley”, “102 Dalmatians” dan film blockbuster “Transformers”. Vespa digunakan oleh banyak aktor dan aktris film, seperti Milla Jovovich, John Wayne, Henry Fonda, Gary Cooper, Sting, Antonio Banderas, Matt Damon, GĂ©rard Depardieu, Jude Law, Eddie Murphy, Owen Wilson, Nicole Kidman dan masih banyak lagi.

Piaggio akan memproduksi Vespa 946

Piaggio akan memproduksi Vespa 946

Motor Vespa bukanlah hanya sekedar / sebuah scooter. Vespa merupakan salah satu ikon penting dari kemewahan dan gaya Italia yang telah termashur ke seluruh dunia. Dan untuk mengenang salah satu model legendaris, Piaggio Groups telah mengonfirmasi akan memproduksi salah satu model yang menjadi bintang di EICMA 2011, Vespa 946.

Model yang akrab disapa Quarantasei di ajang Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori alias Milan Motor Show 2011 ini akan diproduksi untuk pasar North America dan merepresentasikan skuter generasi mendatang. Vespa 946 dihadirkan berbarengan dengan kemunculan Aprilia Caponord 1200 dan Moto Guzzi California 1400 di gelaran Piaggio’s North American dealer meeting di Miami. Belum jelas kapan waktu pasti model ini akan dipasarkan. Namun Vespa 946 diprediksi akan masuk ke pasar di akhir 2012 sebagai model 2013 bersama Caponord dan California.
Vespa 946 hadir pertama kali sebagai model konsep Quarantasei. Quarantasei sendiri merupakan bahasa Italia untuk angka 46, yang merepresentasikan tahun saat Vespa ertama kali memproduksi skuter (1946). Namun demikian, desain model ini mencerminkan pandangan Vespa di masa datang.
Vespa 946 tetap menerapkan elemen desain khas Vespa yang dikombinasikan dengan berbagai elemen futuristis, mulai dari cat metallic, hanging seat hingga garis body yang mengalir. Tidak hanya itu, segudang teknologi tercanggih juga diterapkan di sini termasuk mesin baru single cylinder 3-valve. Lumbung pacu fuel-injected berpendingin udara menawarkan konsumsi bahan bakar yang lebih ekonomis dengan emisi gas buang dan suara yang rendah.
Rencananya Piaggio Groups akan memproduksi Vespa 946 dengan pilihan mesin 125cc atau 150cc. Versi 125cc mampu menggelontorkan daya sebesar 11.7 hp @ 8250 rpm dengan torsi mencapai 10.3 Nm. Sementara model bermesin 150cc bertenaga puncak 13.0 hp @8000 dengan torsi 12.6 Nm.

Pabrik Baru Piaggio-Vespa di Vietnam

Pabrik Baru Piaggio-Vespa di Vietnam


Piaggio Group telah membukan beragam fasilitas produksi baru di Vietnam sebagai bagian dari rencananya untuk meningkatkan kapasitas produksi unitnya. Kapasitas produksi di pabrik Piaggio di Vietnam ditargetkan akan mencapai 300.000 unit per tahun. 

Pabrik baru yang berlokasi di dekat Hanoi ini akan mulai memproduksi 200.000 mesin scooter per tahun, namun produksinya akan didongkrak menjadi 300.000 untuk memenuhi peningkatan produksi di pabrik perakitan Piaggio sebelumnya.
“Ini merupakan ajang yang sangat penting untuk Group Piaggio kami dan merupakan dasar dari kesuksesan yang telah diterima oleh Piaggio Vietnam sejak 2009 dan merupakan pondasi untuk tahap baru ekspansi kami di Asia Tenggara. Hasil yang dicapai oleh Piaggio Group tahun lalu memvalidasi strategi pertumbuhan global kami yang mengidentifikasi Asia sebagai pasar yang sangat penting untuk perkembangan Group dalam beberapa tahun mendatang,” jelas Roberto Colaninno, Chairman & CEO Piaggio Group.

Piaggio Group Buka Pusat Desain

Piaggio Group Buka Pusat Desain di Pasadena

Piaggio Group telah mengumumkan bahwa mereka sudah membuka Advanced Design Center yang berlokasi di Pasadena, California dan diumumkan beberapa hari lalu oleh Roberto Colaninno, Group Chairman & CEO di Miami. Informasi ini beredar berbarengan dengan pertemuan Piaggio Group Americas yang dihadiri oleh lebih dari 300 dealer di AS dan Kanada serta distributor Piaggio Group di South America. 


Piaggio Group Advanced Design Center dipimpin oleh Miguel Galluzi, seorang desainer keahiran Argentina dan dibesarkan di AS yang telah membidani lahirnya Ducati Monster, Cagiva Raptor, jawara Superbike Aprilia RSV4 dan Moto Guzzi California 1400 yang akan dilansir September tahun ini. Pusat desain ini akan bekerja sama dengan Piaggio Group Style Center yang dikepalai oleh Marco Lambri dan Group R&D Centers di Italia, China, India dan Vietnam.
“Hadirnya pusat riset di California membuka peluang bahwa kami akan memainkan banyak peran di lingkungan, gaya hidup, dan model mobilitas urban serta metropolitan dalam beberapa tahun mendatang. Tahun ini kami sedang mempersiapkan ekspansi global baik dari industri dan operasi di seluruh dunia. Advanced Design Center di Pasadena tidak hanya akan berkutat di pengembangan desain saja, namun juga akan bekerja sama dengan perguruan tinggi ternama dan beberapa pusat riset lainnya,” jelas Roberto Colaninno, Piaggio Group Chairman & CEO.
Pada pasar skuter Amerika, yang menunjukkan pergerakan sejak 2011 (naik 6%), market share Piaggio Group America naik dari 27.1% menjadi hampir 30%. Di 2011, berbagai versi Vespa LX laku hingga 5.300 unit dan menjadi best-selling European two-wheeler di AS. Di tahun yang sama, Piaggio Group juga melaporkan peningkatan penjualan sebesar 26% di pasar AS. Sementara market share Piaggio Group America di Kanada juga naik 28% dengan peningkatan volume penjualan hingga 103%.

Liburan Gratis ke Thailand bersama Piaggio-Vespa

Liburan Gratis ke Thailand bersama Piaggio-Vespa


Miliki Vespa sekarang juga dan rebut kesempatan untuk berlibur gratis ke Thailand. Hanya tersedia untuk 100 orang pemenang.. Promo ini juga berlaku untuk setiap pembelian Piaggio Zip dan Liberty selama periode pembelian 1 Februari – 31 Maret 2012.
 

Vespa World Day 2012 di Inggris

Vespa World Day 2012 Digelar di Inggris

Vespa World Day 2012 Digelar di Inggris - Sebagai selebrasi 60 tahun berdirinya the Vespa Club of Britain, di tahun naga air ini komunitas Vespa Britania Raya akan menggelar sesuatu yang sangat special, Vespa World Day 2012. 

Eurovespa merupakan gelaran rally Vespa tahunan yang mulai digelar sejak 1954. Sejak saat itu para pecinta Vespa kerap berkumpul di Eurovespa dan menjadikan perhelatan ini sebagai ajang rally scooter terlama, terbesar dan paling bersejarah di ranah skuter.

Pada 14 Maret 2006, Vespa World Club dibentuk oleh Piaggio & C. S.p.A serta Piaggio Foundation untuk mempromosikan, mengumpulkan dan mengkoordinasi semua komunitas Vespa dari seluruh dunia. Dan satu tahun kemudian, Eurovespa berubah nama menjadi Vespa World Day di bawah supervisi Vespa World Club.
Setiap tahun, President of National Vespa Club mengadakan pertemuan regular dengan Vespa World Club dan perwakilan Piaggio Groups untuk membahas perkembangan Vespa World Club dan memutuskan lokasi tempat Vespa World Days akan digelar. Dan berdasarkan rapat kerja trsebut, untuk tahun 2012 ini Vespa World Days bakal diselenggarakan di Inggris pada 14 sampai 17 Juni 2012 mendatang.

Berita Piaggio Vespa Motor Scooter

Berita Piaggio Vespa Motor Scooter

 

Sekilas Tentang Vespa

Piaggio dibangun oleh pemuda berusia 24 tahun bernama Rinaldo Piaggio di 1884 dengan memproduksi kapal mewah, kereta, mesin hingga body truk. Terjadinya Perang Dunia 1 membawa perubahan terhadap aktivitas Piaggio selama beberapa decade. << baca selengkapnya disini >>

 

Dealer Piaggio-Vespa ke-44 dibuka di Bandung

Piaggio Vespa Motor Scooter Indonesia memperluas jaringan di Indonesia melalui soft opening dealer-nya yang ke-44. Berlokasi di area strategis di Dago Bandung, dealer Saluyu Vespario akan melayani penjualan, servis dan penyediaan suku cadang untuk produk Piaggio dan Vespa. <<baca selengkapnya disini>>

 

Merayakan Ulang Tahun ke-66, Vespa Hadirkan Hadiah Spesial: Vespa S 150ie

Vespa S 150ie adalah model yang mengusung sisi Sporty, Stylish dan Sophisticated Vespa untuk menonjolkan vitalitas dan energi dari sebuah merek yang saat ini telah menjadi sebuah ikon desain yang… <<baca selengkapnya disini>>

 

Selebrasi Ulang Tahun Vespa ke-66

Jakarta, 26 April 2012 – Bulan ini, Vespa merayakan ulang tahunnya yang ke-66 sejak pertama kali diperkenalkan tahun 1946. Sebagai sebuah simbol global akan kreativitas Italia sekaligus contoh unik dari… <<baca selengkapnya disini>>

 

Vespa 946 Akan Diproduksi

Vespa bukanlah hanya sebuah scooter. Vespa merupakan salah satu ikon penting dari kemewahan dan gaya Italia yang telah termashur ke seluruh dunia. Dan untuk mengenang salah satu model legendaris, Piaggio… <<baca selengkapnya disini>>

 

Piaggio Buka Pabrik Baru di Vietnam

Piaggio Group telah membukan fasilitas produksi baru di Vietnam sebagai bagian dari rencananya untuk meningkatkan kapasitas produksi. Kapasitas produksi di pabrik Piaggio di Vietnam ditargetkan akan mencapai 300.000 unit per… <<baca selengkapnya disini>>

 

Piaggio Group Buka Pusat Desain di Pasadena

Piaggio Group telah mengumumkan bahwa mereka sudah membuka Advanced Design Center yang berlokasi di Pasadena, California dan diumumkan beberapa hari lalu oleh Roberto Colaninno, Group Chairman & CEO di Miami…. <<baca selengkapnya disini>>

 

Vespa World Day 2012 Digelar di Inggris

Sebagai selebrasi 60 tahun berdirinya the Vespa Club of Britain, di tahun naga air ini komunitas Vespa Britania Raya akan menggelar sesuatu yang sangat special, Vespa World Day 2012. Eurovespa…
<<baca selengkapnya disini>>

 

Piaggio Perluas Jangkauan di India Dengan Model Baru

Salah satu pabrikan motor terbesar di Eropa, Piaggio, yang belakangan ini sedang fokus di pasar kendaraan roda tiga, kembali membuat gebrakan di awal tahun ini. Ya, Piaggio akan kembali meluncurkan… <<baca selengkapnya disini>>

Piaggio Perluas Jangkauan di India Dengan New Model

Piaggio Perluas Jangkauan di India Dengan Model Baru

Salah satu pabrikan motor terbesar yang berada di Eropa, sebut saja Piaggio - Vespa, yang belakangan ini sedang fokus di pasar kendaraan roda tiga, kembali hadir membuat gebrakan di awal tahun ini. Ya, Piaggio akan kembali meluncurkan skuter ikonik Vespa mulai Maret tahun ini di India.

Dilaporkan di halaman Motorbeam, Piaggio juga berencana akan membawa merek-merek lainnya seperti Piaggio Scooter dan Moto Guzzi setelah peluncuran Vespa tersebut. Beberapa media massa di India bahkan menyebutkan bahwa pabrikan motor asal Italia itu akan membawa beberapa merek mulai dari Vespa, Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio, Derbi, Gilera dan Laverda.
Meskipun belum diketahui berapa banderol atau harga motor Vespa anyar itu di India, tapi sepertinya pabrikan motor asal Negeri Pizza itu akan menerapkan label 20-25% lebih tinggi dibanding rival-rivalnya seperti Honda dan skuter Suzuki. Bahkan, untuk menguasai pasar massal, perusahaan itu kini tengah mempertimbangkan untuk membawa skuter bermerek Piaggio.
“Kami sedang melakukan penelitian yang komprehensif di India terkait produk apa yang cocok untuk diluncurkan untuk beberapa tahun mendatang. Mulai bulan depan sepertinya akan mulai kelihatan kami akan meluncurkan produk apa saja,” ujar Ravi Chopra, MD Piaggio Vehicle India.
Produk pertama yang akan mengaspal dalam waktu dekat ini diperkirakan adalah Vespa 125 yang kemudian akan diikuti oleh model lainnya yang berkapasitas 300c. Ketika memperkenalkan skuter premium ini, Mr. Chopra mengatakan bahwa perusahaan yakin peminatnya akan banyak. Ia juga menambahkan bahwa Piaggio akan masuk pasar massal di India mulai awal tahun depan dengan meluncurkan 3-5 model anyar.

Sales Piaggio Vespa Surabaya

COUNTER SALES
PIAGGIO - VESPA 
SURABAYA - JAWA TIMUR

PT. SATYA MANDIRI MOTOR

  
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Piaggio-Vespa.Com

Welcome to PIAGGIO-VESPA.COM | Our commitment: providing service to you with the best price, quick & easy loan process, and timely delivery. Trust your new Scooter Motor purchase to us | READY STOCK ALL TYPE Scooter Automatic : Zip, Liberty, Primavera, Sprint, LX 125, LX 150, S 150, GTS 250, MP3 YOURBAN

DISCLAIMER :Piaggio-Vespa.com is personal independent blog. It is not representative of any company or organization. All content are self-promotion purposes.

  © Copyright 2012 : Piaggio Vespa Motor Indonesia

Back to TOP